能源，是當(dāng)前全人類(lèi)共同面臨的一個(gè)問(wèn)題。傳統(tǒng)的能源慢慢減少，已經(jīng)是不能滿(mǎn)足了人們的需求，更嚴(yán)重的是，諸如火力發(fā)電、石油、天然氣等，對(duì)環(huán)境破壞非常之大，因此，開(kāi)發(fā)新的清潔能源顯得相當(dāng)急切。其中，風(fēng)力發(fā)電是未來(lái)的一種清潔能源，越來(lái)越得到人們重視。用于風(fēng)力發(fā)電的通訊滑環(huán)，作為為變槳系統(tǒng)提供動(dòng)力電源、傳輸控制信號(hào)和通訊功能的重要部件，它安裝在與輪轂同速同軸轉(zhuǎn)動(dòng)的齒輪箱低速轉(zhuǎn)軸上。風(fēng)機(jī)超速后，通訊滑環(huán)作為傳輸信號(hào)的載體可能會(huì)失效，使得變槳系統(tǒng)不能正常接收主控發(fā)出的超速信號(hào)轉(zhuǎn)速信息，不能及時(shí)做出反應(yīng)動(dòng)作，使得風(fēng)機(jī)的超速運(yùn)轉(zhuǎn)不能得到及時(shí)遏制。因此，風(fēng)機(jī)存在很大的安全隱患，如何在風(fēng)機(jī)超速時(shí)、可靠地保護(hù)變槳系統(tǒng)，就顯得相當(dāng)重要了。

　　一般的解決方法是，通過(guò)在通訊滑環(huán)尾部加裝編碼器，編碼器與通訊滑環(huán)軸承同步旋轉(zhuǎn)、測(cè)得風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)；編碼器測(cè)得的風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)信號(hào)輸送至主控系統(tǒng)，主控系統(tǒng)對(duì)該轉(zhuǎn)數(shù)信號(hào)進(jìn)行處理、運(yùn)算，得到單位時(shí)間內(nèi)的風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速——即風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速信號(hào)；主控系統(tǒng)將該轉(zhuǎn)速信號(hào)與程序設(shè)定的風(fēng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速值比較，若高于設(shè)定值，則表示風(fēng)機(jī)超速，主控系統(tǒng)控制單元發(fā)出快速收槳信號(hào)，通過(guò)通訊滑環(huán)傳遞給變槳系統(tǒng)，激發(fā)變槳系統(tǒng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)快速收槳，保護(hù)風(fēng)機(jī)。這種方式在一般情況下可以一定程度地解決風(fēng)機(jī)在超速狀態(tài)下的安全問(wèn)題。但是，因?yàn)樵摐y(cè)速過(guò)程經(jīng)過(guò)的元器件較多、通訊過(guò)程長(zhǎng)，轉(zhuǎn)速信號(hào)要經(jīng)過(guò)多次轉(zhuǎn)換才能最終送入變槳系統(tǒng)、發(fā)出執(zhí)行機(jī)構(gòu)的操作信號(hào)，具有一定的延時(shí)性、而且多次轉(zhuǎn)換對(duì)信號(hào)傳輸會(huì)產(chǎn)生衰減和誤差；而且，由于國(guó)內(nèi)風(fēng)力發(fā)電技術(shù)尚不成熟，通訊滑環(huán)滑道的通訊功能并不可靠、會(huì)受到內(nèi)部設(shè)備的干擾和外界條件的影響等，使其信號(hào)傳輸不準(zhǔn)確，甚至于在超速情況下、通訊滑環(huán)失效，造成信號(hào)無(wú)法傳輸。如此，風(fēng)機(jī)還是存在很大的安全問(wèn)題。